La XVI Regata Barcelona se consolida entre las grandes
Port Fórum acoge la disputada edición del 2008
“Plis Play”, “ADDA”, “Xaloc” e “Intrigue VI”, ganadores en sus categorías
Por segundo año consecutivo, las instalaciones de Port Fórum fueron el escenario escogido por el Club Náutico Skipper y Difusión Náutica para la celebración de esta nueva edición marcada por una gran asistencia. Además de la mejor flota local, participaron veleros procedentes de Alicante, Valencia y las Islas Baleares, todos ellos con el objetivo de puntuar en la Copa de España Mediterráneo Norte. Entre ellos los monotipos X-35, hoy por hoy la apuesta de futuro más importante y, con la participación de tres unidades, se hacía palpable el auge de esta clase. La ausencia de monotipos de menor eslora en esta edición evidenció el desorden de estas clases en Cataluña, con lo que sin un predominio claro en el número de unidades se mezclan los antiguos First Class 8 con las emergentes Platú 25 y J-80.
Viernes 30, con una costera de infarto
Esta modalidad de regatas, dentro de las pruebas de Alto Nivel, abre las puertas a los barcos menos “tuneados” y hoy en día son importantes en distintos circuitos de regatas, incluso los famosos TP52 cuentan con ellas. Por ello, la organización de la Regata Barcelona también apostó por este formato y a las 16.30 horas se dio la salida conjunta de toda la flota RN: un total de 32 barcos que ofrecieron un auténtico espectáculo.
Las embarcaciones pusieron rumbo hacia una boya de desmarque situada a 1,7 millas con un suave viento del Sur al Suroeste.
En estas regatas, las esloras mandan en tiempo real pero no en compensado. Así, en RN1, el “Plis Play” de la Escuela Mediterránea de Vela se distanciaba del “Duende” de Jacinto Rodríguez, del C.N. Arenys de Mar, y del “Atlant del Vent” de Ibiza.
Pero los rápidos “Ícaro” de Luis Mas y “Sercotel” de Jesús Turró se mantenían muy cerca, seguidos del “Solaris Mataró” de Ferran Rodríguez, el “Laplaza Assessors” de Alexandre Laplaza, el “Stick Farr” de Walter Brandensky, el “Tecnocasa” de Rodolfo Tasselli y el “Mohito”. Todo muy lógico en el desmarque, pero al entrar en un rumbo al largo los continuos cambios de viento que se dieron, cuando la flota se dirigía hacia la piscifactoría de El Masnou, pusieron los nervios de punta a los más grandes y a los más pequeños, que tuvieron que realizar continuos acordeones. Finalmente se acortó el recorrido y la línea de llegada se colocó al salir de la plataforma. El “Plis Play” era el primero en cruzar la meta y el segundo puesto fue para el “Sercotel Hoteles”, quedando en tercer lugar el “Solaris Mataró”.
En RN2, los barcos de esloras similares corrieron juntos casi toda la distancia. Tan sólo un pozo, casi al final del recorrido, repartió suerte dispar entre los participantes y finalmente se adjudicaba la primera plaza el “Nortia-Tramendu” de Salvador Vieta. El segundo puesto se lo llevaba “L´Oreig” de Martí Gelabert y se conformaba con el tercero el “Notenom” de Carles Salas.
El “Xaloc” de Jaime Fullana comenzó fuerte en RN3 con un primer puesto, seguido del “Bombardier”, perteneciente a José Luis Castells, y de “El Glauc” patroneado por Joan Enric Roqueta. La competitividad en esta clase marcaba esta jornada como una de las más competitivas.
En la clase de tiempo real, los monotipos X-35, los marcajes fueron la nota destacable, y finalmente le concedieron la victoria al “Intrigue VI”, seguido del “Jazz Te Vale” y del “Desafino”.
Sábado 31, dos pruebas y todo en el aire
Nuevamente, el viento del Sur fue el protagonista, con roles continuados en la dirección e intensidad, que finalmente se estableció entre los cuatro y los nueve nudos, no sin antes provocar numerosos cambios de recorrido.
En RN1, sin discusión. Dos victorias del “Plis Play” y una cómoda ventaja a falta de una jornada. Pero el “Ícaro”, que se fue recuperando con dos segundos puestos, acechaba al liderato. Por detrás, el “Sercotel Hoteles” con un tercer y un quinto puestos. El “Atlant del Vent”, con un cuarto y un tercero; el “Duende”, con un sexto y un cuarto, y el “Laplaza Assessors”, con un quinto y un sexto, completaban una jornada muy competida por detrás.
En RN2, los puestos se igualaron mucho con la recuperación del “ADDA-Defensa dels Animals” de Humbert Costas, con un primer y un segundo puestos. El “Si No Fos” de Aureli Bisbe se quedó con un segundo y un primero, y el “Nortia-Tramendu”, con dos terceros. Por su parte, el “Bluba” se conformaba con dos cuartos. Así pues, la última jornada quedaba muy abierta, con un total de cuatro barcos con posibilidades de triunfo, lo que daría más emoción si cabe a la final de este disputado campeonato.
En RN3, el “Bombardier” se hizo con el liderato con dos primeros puestos, mientras que el “Xaloc” con dos segundos bajaba una posición a la espera de la regata del domingo. Tercero se situaba “El Glauc” con dos terceros, seguido del “Audentis”con dos cuartas posiciones.
Con recorridos barlovento-sotavento, comenzaron su exhibición los monotipos X-35. Desde atrás iban remontando a la flota, compitiendo ferozmente entre ellos: el “Intrigue VI” con dos primeros no dejaba margen para el error, seguido de un empate entre el “Jazz Te Vale” con un tercero y un segundo y el “Desafino” con un segundo y un tercero.
El domingo, la lluvia dio paso a la mejor regata del campeonato
Con una intensa lluvia, que duró desde las 6.00 h de la mañana hasta las 10.30 h, el Comité de Regatas montó un aplazamiento en tierra a la espera de mejor viento.
Al final, a las 12.15 h se bajó la bandera para dar comienzo a la regata a las 13.10 h, con un suave viento del 160 y seis nudos de intensidad.
En RN1, los nervios de la flota estaban en la salida y tras una primera llamada general la segunda salida estuvo marcada por el fuera de línea del “Sercotel Hoteles” y del “Plis Play”, que reaccionó muy tarde y se veía superado por el “Ícaro”, que se posicionaba rápidamente.
La remontada del “Plis Play” fue espectacular y salvó el campeonato gracias a un cuarto puesto final, a pesar de la victoria del “Ícaro” que se aseguraba de este modo el segundo puesto final. Por detrás, el “Atlant del Vent” fue el gran beneficiado gracias a una buena regata en la que terminó en segundo lugar, y al
pinchazo del “Sercotel”, que perdía de esta manera el tercer puesto a favor de los ibicencos.
Para RN2 el primer puesto estaba en juego, pero desde el principio el “ADDA- Defensa dels Animals” no dejó espacio a sus adversarios y con un buen marcaje sobre el “Nortia-Tramendu” se adjudicó el trofeo en su clase. El “Si No Fos”, con un segundo lugar, también subía al podio con un merecido tercer puesto.
En RN3, con un empate a puntos entre el “Xaloc” y el “Bombardier”, estuvo muy reñido y sólo al final de la última ceñida se aclaró la situación con una leve ventaja del “Xaloc”, que terminó primero del día y de la general, seguido del “Bombardier”, que quedaba segundo en ambas clasificaciones.
“El Glauc”, con cuatro terceros puestos, se quedaba en el último peldaño.
En la clase de monotipos, el duelo se llevaba a cabo entre el “Jazz Te Vale” y el “Desafino”, ya que el primero quedaba definido tras la clara victoria de la prueba del “Intrigue VI”. Los valencianos del “Jazz te Vale” no quisieron sorpresas y con un merecido segundo puesto se aseguraban la plaza, seguidos del “Desafino”, que no realizaba precisamente su mejor actuación.
Considerado uno de los puertos más modernos de Europa, Port Fórum acogió en sus instalaciones, por segundo año consecutivo, la celebración de la Regata Barcelona. Con una capacidad para 201 embarcaciones, cuenta con una dársena interior con 170 amarres y una exterior con 31, reservados para megayates de hasta 80 metros. La amplitud de su bocana es otra de sus características más destacables, ya que alcanza los 65 metros, así como un calado que llega a los nueve. Con estas infraestructuras, los regatistas disfrutaron de unas instalaciones en las que pudieron disfrutar de un Village excepcional.
El ganador absoluto de la regata, el “Plis Play” de Vicente García, perteneciente al Real Club de Regatas de Alicante, era galardonado con el premio que concedía el Ayuntamiento de Barcelona. Con esta gesta, el ayuntamiento da muestras de su apoyo incondicional a un deporte que cuenta cada vez más con un mayor número de aficionados en el litoral de la Ciudad Condal.
La cadena de tavernas selectas de pinchos y tapas también quiso estar presente en la celebración de la regata, y la mejor manera de hacerlo fue ofreciendo sus productos a los participantes: tapas, jamón y montaditos fueron algunas de las “delicatessen” que, tras las jornadas de navegación, podían degustar los regatistas.
Fundada en 1977, Lizarran cuenta ya con más de 140 establecimientos repartidos por toda la geografía española, hecho que avala su gran profesionalidad dentro del sector de la restauración.
Desde 1970, la firma catalana nos sorprende con joyas diseñadas y producidas por ella misma. Desde los distintos puntos de venta que se localizan en la capital catalana, se comercializan tanto las joyas de producción propia como relojes de distintas marcas de gran prestigio. Precisamente, los vencedores de las distintas clases recibían un estupendo reloj, gentileza de la joyería.
La empresa especializada en la planificación de eventos deportivos náuticos organizó una de las mejores ediciones: un excelente Comité de Regatas e importantes atenciones a los regatistas, como los desayunos, cenas y repartos de trofeos. Además, Curt Ediciones, editora de las revistas “Skipper” y “100x100 Regata”, aportó los medios económicos para que la Regata Barcelona tuviera cubiertas todas sus necesidades en un año en que los patrocinadores tradicionales han desaparecido totalmente, como se ha demostrado en las otras regatas organizadas en Barcelona.
A primera línea de mar, el Hotel AB SKipper se ofrece como una de las mejores opciones para todo aquel visitante que desee disfrutar de Barcelona en la mejor de las acomodaciones y rodeado de un entorno inigualable.
En esta edición no dudó en ofrecer desde su carpa, instalada en el Village, un apetitoso desayuno consistente en un bufé libre con una gran variedad de bollería, zumos y bocadillos. Sin duda alguna, un desayuno de cinco estrellas.
Land Motors es un concesionario oficial de Land Rover de Barcelona. Con una trayectoria de más de quince años, su historia siempre ha estado ligada a la marca Land Rover. Con cinco instalaciones repartidas en Cataluña, ofrece una gran oferta comercial de todo tipo de vehículos. Land Motors pertenece a Quadis, el mayor grupo de concesionarios de España y uno de los mayores grupos automovilísticos de Europa, y en esta ocasión llevó a cabo un gran despliegue de vehículos de lujo alrededor del Village: Aston Martin, Jaguar, Land Rover y Lotus, verdaderos espectáculos sobre cuatro ruedas.
La tradicional marca cervecera tampoco podía faltar a la cita para aliviar la sed a los asistentes, ofreciendo bebidas en su carpa. Además, también repartió un pack de 24 latas de cerveza de la marca Buckler sin alcohol para cada una de las embarcaciones participantes.
RN1
1º Plis Play, Escuela Mediterránea de Vela, R.C.R de Alicante; 2º Icaro, de Luis Mas Borrell, R.C.N. de Palma; 3º Atlant del Vent, Jaime Serra Verdaguer del C.N. Ibiza.
RN2
1º ADDA-DEFENSA ELS ANIMALS, de Humbert Costas, C.V. Blanes; 2º NORTIA-Tramendu, de Salvador Vieta Molina del C. V.Blanes; 3º Si no fos de Rosa Cerveto del R.C.N. Barcelona.
RN 3
1º Xaloc, de Jaime Fullana Palmer de R.C.N. Palma; 2º Bombardier de Jose Luis Castells Ruiz del C.N. Arenys de Mar; 3º El Glauc de Joan Enric Roqueta Torne del C.N.Arenys de Mar.
X-35
1º Intrigue VI, de Joaquin Verona C.N. EL BALIS; 2º Jazz te Vale, de Jose Luis Maldonado Dasit del R.C.N.Valencia; 3º Desafino, de Miquel Colomer Termens del R.C.N. Barcelona
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