ESCUCHA PERMANENTE CANAL 16 - ORGANIZACIÓN CANAL 77
ETAPA 1
PUERTO PORTALS – MARINA TRAMONTANA - SOLLER
SALIDA INDIVIDUAL – 07.30 H
RECORRIDO:
PUERTO PORTALS – DRAGONERA ( VUELTA ENTERA POR ESTRIBOR) – SOLLER
DISTANCIA: 39,25 MILLAS
SALIDA: PUERTO PORTALS
DRAGONERA
LLEGADA: AL TRAVES FARO DE SOLLER 39º47´82N – 002º41.362
ZONA DE SALIDA PUERTO PORTALS
39º 31.603 N - 002º 33.692 E
ZONA DE LLEGADA MARINA TRAMONTANA – PORT DE SOLLER
ETAPA 2 - ENLACE
MARINA TRAMONTNA -SOLLER – R.C. NÁUTICO POLLENÇA
SALIDA COLECTIVA – 11.00 H
RECORRIDO:
SOLLER – POLLENSA
DISTANCIA: 34,35 MILLAS
TIEMPO MÁXIMO – 2 h 30 m ( Toma de tiempos en Pta. Avanzada )
SALIDA: SOLLER
LLEGADA R.C.N.POLLENSA : 39º54.06 N – 003º 05.07 E
POSICIÓN PUNTA AVANZADA – 39º53.981 N – 003º06.629 E
ETAPA 3 – ETAPA VELOCIDAD
R.C.N. POLLENÇA – PUERTO DE ALCUDIA ( ALCUDIAMAR )
SALIDA INDIVIDUAL
APARTIR 17.30 HORAS POR NUMERAL CADA MINUTO
RECORRIDO: POLLENSA – BOYA CALA ES CALÓ - ALCUDIA
DISTANCIA: 11,04 MILLAS
SITUACIÓN BOYA CALA ES CALÓ 39º 46.11 N – 003º 19.52 E
( GIRAR BARCO POR ESTRIBOR – SEALINE 60´CON BANDERAS DE SEALINE )
LLEGADA AL TRAVES DEL PRIMER ESPIGON DE ALCUDIA – 39º49.856 N – 003º08.295 E
ETAPA 4 – ETAPA ENLACE
PUERTO DE ALCUDIA ( ALCUDIAMAR ) – C.N. SA RAPITA
SALIDA CONJUNTA
APARTIR DE LAS 08.30 h
RECORRIDO: ALCUDIA – C.N.SA RÁPITA
DISTANCIA: 59,44 MILLAS
TIEMPO MÁXIMO 04 h 00 m
POSICIÓN LLEGADA C.N. SA RÁPITA 39º21.637 N – 002º 57.198 E
PLANO DE CERCANIAS - C.N. SA RÁPITA
ETAPA 5 – ETAPA VELOCIDAD
C.N. SA RAPITA – PUERTO PORTALS
SALIDA INDIVIDUAL O GRUPOS
APARTIR DE LAS 15.00 h
RECORRIDO: C.N. SA RÁPITA – PUERTO PORTALS
DISTANCIA: 22,20 MILLAS
LLEGADA PUERTO PORTALS – 39º 31.603 N - 002º 33.692 E
AGENDA DE LA PRUEBA
JUEVES DÍA 9 – DE 12.00 A 20.00 H VERIFICACIONES, SEGURIDAD Y PRENSA – PUERTO PORTALS
VIERNES DÍA 10 - VERIFICACIONES, SEGURIDAD - DE 12.00 A 18.00 H
REUNIÓN DE PATRONES – 20.00 HORAS - CENA DE BIENVENIDA 20.30 HORAS
SABADO DÍA 11 -ETAPA 1 – SALIDA 07.30 h VELOCIDAD
SALIDA PUERTO PORTALS – LLEGADA SOLLER – DESAYUNO EN SOLLER
SABADO DÍA 11 -ETAPA 2 – SALIDA 11.00 h ENLACE
SALIDA SOLLER – LLEGADA POLLENSA – COMIDA EN R.C.N.POLLENÇA
SABADO DÍA 11 -ETAPA 3 – SALIDA 17.00 h VELOCIDAD
SALIDA POLLENSA – LLEGADA ALCUDIAMAR – CENA ALCUDIAMAR
DOMINGO DÍA 12 ETAPA 4 – SALIDA 08.30 h ENLACE
SALIDA ALCUDIAMAR – LLEGADA SA RAPITA – COMIDA C.N. SA RÁPITA
DOMINGO DÍA 12 ETAPA 5 – SALIDA 15.00 h VELOCIDAD
SALIDA C.N. SA RAPITA – LLEGADA PUERTO PORTALS – REPARTO DE PREMIOS
NORMATIVAS DE PARTICIPACIÓN
CATEGORÍAS
ALFA
Semirrígidas de estilo familiar y eslora mínima de 5,75 metros, con una potencia máxima de 150 hp y sin power lift.
BRAVO
Semirrígidas de estilo familiar o deportivo y con una potencia máxima en fueraborda de 250 hp en monomotor y 350 hp en motorizaciones dobles, sin power lift. Para motorizaciones intraborda se admite hasta 340 hp en total.
CHARLIE
Semirrígidas familiares y/o deportivas con potencia máxima de 300 hp en motorizaciones simples y 500 hp en motorizaciones dobles. Para motorizaciones intraborda se admite hasta 680 hp en total.
FOXTROT
Semirrígidas deportivas, familiares o de altas prestaciones con eslora mínima de 6 metros y preparación libre, cuyas características no se amolden a las anteriores categorías.
TURISMO
Semirrígidas deportivas, familiares o de altas prestaciones con eslora mínima de 6 metros . Podrán realizar todo el recorrido y disfrutar de todas las celebraciones y entregas de premios, aunque sin puntuar ni clasificar.
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
1.- El comité técnico decidirá de forma inapelable la clasificación de cada embarcación en su categoría correspondiente, tras la correspondiente verificación técnica.
2.- El comité técnico podrá poner en observación durante la revisión inicial o durante el Raid a aquellos equipos que puedan llevar a dudas sobre su clasificación.
3.- Las protestas al comité técnico por parte de los equipos tiene un coste de 100 €, que serán devueltos en caso de ser aceptada como válida.
4.- Si una protesta a un equipo por parte de otro participante supone desmontar o tocar partes de un motor, el coste esos trabajos (horas de mecánico, recambios…) irá a cargo del perdedor (denunciante o denunciado).
5.- Las posibles protestas sobre la inclusión inicial en cada categoría de cada equipo, deberán hacerse antes de la partida de la 1ª etapa. En caso contrario se considerará aceptada la composición de cada clase realizada por el comité técnico.
6.- En las categorías ALFA y BRAVO, no se podrán montar sistemas de trim vertical o “power lift”.
7.- Las categorías ALFA, BRAVO y CHARLIE comprenden embarcaciones de serie cuyos modelos aparezcan en el catálogo del fabricante y que no estén consideradas como de altas prestaciones ni por la propia marca ni por el comité técnico.
8.- En las categorías ALFA, BRAVO y CHARLIE la motorización máxima no puede ser mayor que la indicada en su ficha de homologación.
9.- En las categorías ALFA, BRAVO y CHARLIE no podrán participar semirrígidas de carreras o aquellas que el comité técnico considere de altas prestaciones.
10.- El uso de motores preparados para competición supone que esa embarcación sea considerada de categoría FOXTROT.
11.- Todos los fuerabordas que superen las 6.100 r.p.m. y los intrabordas de más de 340 hp situarán a la embarcación en la categoría FOXTROT.
12.- Para formar una categoría estándar o especial es obligatorio inscribir un mínimo de 5 embarcaciones.
13.- Si en una categoría de las estándar no se reunieran un mínimo de 3 embarcaciones, aquellas pasarían a competir en la categoría inmediatamente superior y nunca en la inferior.
14.- Socorrer a un participante averiado o accidentado supone una bonificación en el tiempo de la etapa, que será estimada en cada ocasión por el comité técnico, previa petición por escrito
15.- La denegación de auxilio a otra embarcación, si no existen otras opciones de ayuda, puede suponer una penalización que estará supeditada a la decisión del comité técnico y a la gravedad de la situación.
16.- Cada equipo es responsable de llevar a bordo la cantidad de combustible necesaria para cubrir las etapas con margen suficiente por si el tiempo empeora y, en caso contrario, se debe procurarse los posibles medios de rescate y remolque.
PENALIZACIONES – ETAPAS DE VELOCIDAD Y ENLACE CON TIEMPOS
NO SALIDO:
Tiempo del último clasificado de su categoría en la etapa + un 100% del tiempo.
RETIRADO O FUERA DE TIEMPO
Tiempo del último clasificado de su categoría en la etapa + un 50% del tiempo.
CONDUCTA ANTIDEPORTIVA
Tiempo del último clasificado de su categoría en la etapa + un 100% del tiempo.
SISTEMA DE PUNTUACIÓN Y CLASIFICACIÓN
El sistema de puntuación para cada una de las clases es:
1º - 1 punto; 2º - 2 puntos; 3º - 3 puntos; 4º - 4 puntos; 5º - 5 puntos;
y asi sucesivamente.
NO SALIDO – 3 puntos + los puntos del número de Inscritos
RETIRADO – 1 punto + los puntos del número de Inscritos
CONDUCTA ANTIDEPORTIVA
– 10 puntos + los puntos del número de Inscritos
Todas las etapas cuentan con sus puntos incluso las de enlace.
La clasificación final de cada categoría, sera la suma de puntos de cada una de las etapas.
El ganador es el que acumule el menor número de puntos. En caso de empate, será primero el que haya invertido menos tiempo en la suma de etapas.
TELEFONOS ORGANIZACIÓN Y DE INTERES:
D.N. Enrique Curt ( Organización ) 670 248 074
D.N. Yolanda Llinas ( Organización ) 670 219 372
D.N. Siga Curt ( Organización ) 609 333 647
Javier de Lete ( Organización ) 690 609 227
Miquel Martí ( Organización ) 664 423 088
Sealine 60 ´Control ( Andre ) 687 405 739
SALVAMENTO MARÍTIMO 900 202 202 o CANAL 16
F.Balear M. - Manuel González Pando 607 208 896
Guardia Civil – Mallorca: Capitan Barrueco 971 713 151
Marina Tramontana Soller ( Jaime Gonzalo ) 971 632 960
R.C.N. Pollençá ( Andreu Company ) 971 864 635
Alcudiamar ( Bartomeu Bestard ) 971 546 000
C.N. Sa Rapita ( Joaquin ) 971 640 001
Puerto Portals - Agustín Roldán 971 171 10015.-La denegación de auxilio a otra embarcación, si no existen otras opciones de ayuda, puede suponer una penalización que estará supeditada a la decisión del comité técnico y a la gravedad de la situación.
16.-Cada equipo es responsable de llevar a bordo la cantidad de combustible necesaria para cubrir las etapas con margen suficiente por si el tiempo empeora y, en caso contrario, se debe procurarse los posibles medios de rescate y remolque.
PENALIZACIONES – ETAPAS DE VELOCIDAD Y ENLACE
NO SALIDO:
Tiempo del último clasificado de su categoría en la etapa + un 100% del tiempo.
RETIRADO O FUERA DE TIEMPO
Tiempo del último clasificado de su categoría en la etapa + un 50% del tiempo.
CONDUCTA ANTIDEPORTIVA
Tiempo del último clasificado de su categoría en la etapa + un 100% del tiempo.
SISTEMA DE PUNTUACIÓN Y CLASIFICACIÓN
El sistema de puntuación para cada una de las clases es: 1º -1 punto; 2º -2 puntos; 3º -3 puntos; 4º -4 puntos; 5º -5 puntos; y asi sucesivamente.
NO SALIDO – 3 puntos + los puntos del número de Inscritos
RETIRADO – 1 punto + los puntos del número de Inscritos
CONDUCTA ANTIDEPORTIVA
– 10 puntos + los puntos del número de Inscritos
La clasificación final de cada categoría, sera la suma de puntos de cada una de las etapas.
El ganador es el que acumule el menor número de puntos.
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